这半年间，汽车圈里发生了很多事，有的符合人们的预判，有的则超出了想象。汽车行业表现出了强大韧性，贡献了多个亮点。也有个别始料未及的事件，挑战着理性与非理性竞争的边界和底线。

文|柳燕

(资料图片仅供参考)

2023年弹指过半，转眼到了最后一天。这半年间，汽车圈里发生了很多事，有的或许符合人们的预判，有的则超出了想象。全球汽车产业变革，带来创新生机与活力，更带来压力和挑战。上半年，国际环境依然错综复杂，国内经济运行情况恢复向好态势，政策效应持续释放。但需求制约犹存，疫后市场恢复缓慢。   尽管面临诸多困难和问题，汽车行业企业仍再次显示出强大韧性，在“10大”中贡献出多个亮点。也有诸多始料未及的事件，凸显了变革洪流“卷”起的千堆雪，已经汇成滔天巨浪，冲击着产业的每一个链条，也不断地挑战着理性与非理性竞争的边界和底线。一周前，笔者曾在个人视频号《柳燕说品牌》中，结合栏目定位，立足行业视角，聚焦品牌和市场表现，发布了一期盘点上半年国内汽车市场10件大事的短视频。应部分老读者的反馈，整理成文字版，供业内外人士参看。

1

政策持续加码，

新能源汽车产业发展频添助力

上半年，国家政策在巩固和扩大新能源汽车发展优势方面继续加码，从对企业端的支持到对消费端的拉动，重磅政策密集出台。仅在后两个月，就有5月9日生态环境部等五部门联合发布的《关于实施汽车国六排放标准有关事宜的公告》，国六排放标准6b阶段即将全面实施，并对部分车型给予半年销售过渡期；6月20日，财政部等三部门联合发布《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》，将减免政策再次延长四年至2027年等，助力稳定市场预期，优化市场环境，巩固和扩大新能源汽车产业发展优势。

2

新能源汽车持续保持增长，

渗透率再创新高

在多方因素作用下，中国新能源汽车销售延续了增长势头。1-5月我国新能源汽车累计销售为294万辆，5个月接近300万辆，同比增长为46.8%，渗透率达到27.7%，其中5月单月已超过30%，继续成为中国乃至全球车市的亮点。

3

汽车出口持续快速增长，

成为第一大出口国

继2022年以311万辆出口量超过德国之后，今年1-5月中国汽车出口已达到175.8万辆，同比增长81.5%，基于目前的数据，已超过日本位列汽车第一出口国。其中，新能源汽车出口占比超过25%，同比增长1.6倍，成为中国汽车出口持续增长的有力支撑。

4

中国品牌乘用车市场份额

稳步上升，累计首超50%

1-5月中国品牌乘用车总销量达到478.1万辆，同比增长22.7%，远超乘用车行业平均增速10.7%。前5个月，中国品牌乘用车市场份额平均达到53.1%，比上年同期又提升了5.2个百分点。过去三年，中国品牌乘用车市场份额依次为2020年38.4%，2021年44.4%，2022年49.9%。从连年上升的市场占有率上看，中国品牌向上发展的成绩，可圈可点。[page]

5

一季度降价促销浪潮席卷中国车市

3月初，由湖北省开启的东风系车型降价促销活动迅速演变成蔓延至全国的促销巨浪。据不完全统计，仅当月之内，就有超过40个汽车品牌的上百款车型产品参与其中，并依托地方、厂商补贴或经销商降价等方式，“以价换量”争抢订单。此轮促销大潮声势浩大，力度空前，但并未带来期望中的销售增长。3月22日，中国汽车工业协会官方发声，呼吁理性对待本轮汽车促销，市场应尽快回归正常秩序。

6

上海车展引领全球汽车产业

全面拥抱新时代

4月28日，为期10天的2023第二十届上海国际汽车工业展览会圆满闭幕。本届车展总面积超过36万平方米，整车展车1413台，全球首发车93台，海内外观众超过90万人次。两天媒体日共举办151场发布会，新能源新车发布数量首次超过燃油车。其主题“拥抱汽车行业新时代”充分体现了本届车展的划时代意义，作为产业变革发展的缩影，上海车展以代表世界顶级水平的汽车盛宴，全面呈现了汽车工业进入新时代的格局重塑。而外企本土化与中企国际化的双向奔赴，也开启了以中国汽车消费市场为导向的新时代。

7

车市“淘汰赛”加剧，

企业“裁员潮”凸显降本压力

整车方面故事不断，由重庆力帆100%持股的河南力帆新能源公司申请破产清算；昔日老头乐龙头企业雷丁汽车申请破产；三菱汽车继3月宣布停止在中国生产新车后至今未恢复生产；造车新势力天际、爱驰等陆续曝出停工停产等负面信息；流通领域，庞大集团接到监管部门要求做好退市准备，曾经的汽车经销商第一股迎来退市结局已无悬念；与此同时，车企裁员消息此起彼伏，降本成为企业应该对淘汰赛的核心诉求。

8

高水平竞合协同发展，

吉利长安演绎牵手合作佳话

协同发展已成为新常态，上半年，产业链生态圈内企业跨界合作的消息比比皆是。尽管如此，5月9日，重庆长安汽车股份有限公司与浙江吉利控股集团有限公司签署战略合作框架协议的消息，仍是以重磅级别的新闻刷爆了网络，引发极大关注和热议，同时也获得了广泛的认可、肯定和祝福，被认为是产业高质量发展、行业高强度竞争下，企业高水平竞合的经典案例，被赞扬为“这才是中国汽车领军品牌应有的样子”。据悉，双方将围绕新能源、智能化、动力、海外拓展、出行等产业生态展开战略合作，后续进展值得期待。

9

公开“掀桌子”，长城举报比亚迪

跟上一条相比，这个事件画风突变。5月25日，长城汽车官方发布一则声明，称其4月11日向生态环境部、国家市场监管总局、工信部递交了材料，就比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行了举报。当天，比亚迪进行了快速回应，表示“坚决反对任何形式的不正当竞争行为”。两个头部民营车企之间的是非曲直目前尚无定论，但对此的评论，媒体上已铺天盖地。[page]

本文不做评论，将另一家头部民营车企吉利李书福董事长在行业论坛上的几句话插入于此，你品，你细细品。

10

新能源汽车下乡大幕再启，

为乡村振兴添“绿”

今年以来，政府部门把新能源汽车和乡村振兴放在工作的突出位置，密集出台了系列政策，鼓励有条件地区开展新能源汽车下乡活动。6月16日上午，由工信部等五部门指导、中汽协组织的2023新能源汽车下乡活动在江苏惠山、海南琼海、湖北荆州三地联合启动。上一轮新能源汽车下乡活动自2020年7月开启，覆盖10多个省市自治区，开展了17场专场、160场巡游巡展活动，45家车企140多款车型参与，销售了超过400万辆新能源汽车，有力地推动了新能源汽车的市场拓展，也为乡村振兴战略注入了新动能。

结语

回望不寻常的上半年，或许汽车圈里每个人都有自己眼中的10件大事，跟本文的“10大”未必一致，但这都不重要。本文整理出的以上10大热点，帮助了解行业动态，关注市场发展。作为汽车行业向新而“卷”的写照，它们是产业发展的缩影，也是历史的见证。展望下半年，行业稳增长的任务依然艰巨，行业企业与同仁，还需继续努力。

新能源汽车的持续增长是上半年一大亮点，事实上近年来新能源汽车的发展已经为行业贡献了多个里程碑时刻。2020年9月，中国新能源汽车生产累计突破500万辆，2022年2月突破了1000万辆，到今年7月，累计产量将超过2000万辆。由此，下半年第一件汽车行业大事件将在7月3日登场。它将不仅是中国新能源汽车发展史上的一个标志性事件，也是全球汽车产业发展的重要里程碑。此为剧透一。

一季度的降价促销潮，对行业和市场的正常运行产生了较大的影响，引发了行业上下对于市场竞争秩序的高度关注，遵守行业行规、规范市场秩序、确保产品质量和服务等等话题再次成为行业关切。7月6日上午，中国汽车工业协会主办的行业顶级盛会“中国汽车论坛”的大会论坛，将在上海嘉定重磅开启。作为其中的一个特殊重要环节，中汽协将携手主流汽车企业，发出汽车行业对此的声音，此为剧透二，敬请关注。

盘盘上半年，冲刺下半年。希望在年底复盘，回望全年之际，有更多令人振奋的亮点，汇成2023汽车行业的恢弘画卷。汽车纵横全媒体将在12月底，继续推出独家专题“汽车行业10个年度‘10大’盘点系列”，记录时代风云，传递发展强音。敬请期待。

原文标题 : 向新而“卷”！盘点2023上半年汽车市场10大热点 | 燕过有声