近日，全新揽胜运动版SV全球首发。这是一款高级定制版车型。 

全新揽胜运动版SV采用双涡轮增压V8发动机和轻度混合动力，最大可输出635马力，最大扭矩750牛米，0-96公里/小时最短加速时间为36 秒，最高时速289公里。

全新揽胜运动版SV采用6D动态空气悬架系统，它将液压互联阻尼器、高度可调空气弹簧和俯仰控制系统结合在一起。这套系统不再需要传统的防侧倾杆，可有效地减少了车辆俯仰和侧倾，在急速转弯和加速时确保平衡的车身姿态，同时减轻了重量，增加了抓地力。同时，根据驾驶模式，全新揽胜运动版SV的6D动态空气悬架系统比其他揽胜运动版车型低10毫米至25毫米。

(资料图片仅供参考)

据介绍，SV调校主要应用于智能全轮驱动、全轮转向、扭矩矢量分配、可调节动态系统和主动差速锁，提供更专注、媲美跑车的驾驶体验。

全新揽胜运动版SV配备了宽度为305毫米的后轮胎，比285毫米前轮胎宽20毫米，这种配置与标配的米其林全季节轮胎，一同实现了偏后的动态设置，增强了车辆的抓地力、稳定性和牵引力。增强的后侧倾抑制也有助于提供即时的转向响应。

全新揽胜运动版SV均采用专门开发的高性能制动系统，可以选择双层铸造合金制动盘或碳陶瓷制动器。与双层铸造合金制动盘相比，碳陶瓷制动器具备更强的耐高温性、更长的使用寿命和降低了34公斤的簧下质量，带来更灵敏的操控、更快的加速度和更舒适的乘坐体验。专属的Brembo Octyma 8活塞前卡钳是揽胜车型有史以来所运用的最大的制动卡钳。卡钳采用独特的交错式活塞排列设计，从而最大限度地提高制动效率。可定制卡钳色包括黄色、红色、碳铜色和黑色。

全新揽胜运动版SV使用的23英寸碳纤维轮毂，可进一步减轻车体重量。与传统的23英寸铝合金车轮相比，每个分体式五辐的碳纤维轮毂能够减重接近9公斤，总减重可达35.6公斤，从而进一步提高整车性能、操控性和乘坐舒适度。

全新揽胜运动版SV空气动力学外观设计包括气流增强型前脸、全新设计的下包围和带有主动排气系统的碳纤维包覆双边四出排气管。碳纤维材质遍布车身，包括Range Rover标志、前保险杠叶片、格栅边缘、引擎盖通风口和侧面通风口等处。

驾驶舱内，座椅为碳纤维材质：内饰采用轻质、无缝的“3D 针织形式”编制；采用半透明带边缘照明的换档拨片和黑色陶瓷换挡杆。

全新揽胜运动版SV推出了Body and Soul Seat多维音频体验，让前排乘客能够更深入地感知音乐。

Body and Soul Seat将人工智能优化软件和与前座乘客背部对齐的传感器相结合，实时分析音源，产生高保真音频振动。该系统与具有29个扬声器、1430W的MeridianTM英国之宝音响协同工作。[page]

值得一提的是，Body and Soul Seat Wellness通过影响心率变化来改善全新揽胜运动版SV前排乘客的身心健康。较高的心率变化表示放松状态和较低的压力水平。揽胜与考文垂大学国家交通设计中心和媒体与表演艺术学院合作，开发出六种特别的音轨模式：放松、平静、平衡、专注、活力和唤醒。研究表明，该功能可以通过影响乘客的心率变化，从而减轻乘客的焦虑或改善乘客的认知反应。