连日来，记者走进贵南高铁广西河池段，发现河池四座高铁站即将完工，站内装修等各项工作接近尾声，让我们一起看看它们的最新进展。
河池西站
河池西站位于金城江区城郊东面的东江镇，建筑面积约1.2万平方米，站场规模为3台7线，可同时容纳旅客2500人。是贵南高铁广西段第二大新建高铁站，也是全线第一座成功封顶的车站。
(资料图)
河池西站以“鸾翔凤集，水韵河池”为设计概念，形成山水韵、民族情、地域感兼具的站房造型。建筑形体由柔美的曲线与硬朗的直线进行勾勒，取群山地貌的层峦起伏和天峨龙滩的壮美河谷，形成舒展流畅，又不失大气硬朗的整体形象。
河池西站室内空间以延续建筑提取的干阑民居屋脊线于顶面，顶部两侧通过方通造型长短穿插关系形成波浪纹形态，体现当地山水元素。柱子及横梁球形风口部分以铜鼓装饰点缀其中，既丰富车站内部空间效果，又充分体现当地文化元素。中间顶部“命河”图案酷似一个王羲之草书十七帖“命”字，富有艺术和文化色彩，体现巴马长寿的标志。
都安站
都安站位于都安瑶族自治县澄江镇六里村境内，距离都安县城老城区5km，车站附近有县道X868及一级大道。
车站属于小型站房，站房建筑面积7995.89㎡，地上两层，局部地下一层，建筑高度24m。站房中心里程DK379+480，站场规模为2台6线。设450mⅹ8mⅹ1.25m站台2座，设与站台等长的有柱雨棚2座，设8m宽旅客进（出）站地道1座。
都安站以“山水之城、风情都安”为设计理念，结合奇峰峻岭，径河古渡的自然风光，突显都安地域特征、瑶族风情。
外立面整体呈波浪形，体现了都安水的柔美，与背景层峦叠翠的山峰完美结合，呼应了“山水之城、风情都安”的设计主题。
候车厅吊顶取景于澄江与地下暗河天窗，通过铝板的分层跌级表达，将一个个天窗镶嵌在瑶山大地上，与地下河水系相通，呼应了都安“天窗之都”的美誉。
环江站
环江站处于广西段最北端，位于环江毛南族自治县城西侧5km处，规划城市发展的西侧边缘。
环江站为小型铁路旅客站房，车站总建筑面积为7996.8㎡。地上整体一层，局部两层，地下一层，建筑高度为21.3m。站房中心里程DK273+850,站场规模为2台4线。设450mⅹ8mⅹ1.25m基本站台和侧式站台各1座，设与站台等长的有柱雨棚2座。设8m宽旅客进、出站地道各1座。
候车大厅吊顶采用帽子造型，与外立面造型相呼应，吊顶提取毛南族特色花竹帽顶端的弧度编制流线，通过曲面折弯形象地体现帽子的形态。顶面分布6顶大中小的帽子，寓意一个家庭的组成，帽亦是人，三帽成众，表达毛南族人民的团结和睦。
候车厅正立面和背立面中部采用山水画背漆玻璃，其图案脱胎于环江本地实景拍摄，展现了环江“峰林岩谷”的喀斯特自然风光。[page]
永安镇站
永安镇站场地位于都安瑶族自治县永安镇，附近有兰海高速及乡村公路，交通方便。
永安站站房中心里程为DK341+060；高峰小时发送量约300人，为小型客运专线铁路旅客站房；车站建筑面积1478.7㎡，雨棚建筑面积（投影）8237.89㎡；建筑层数主体地上一层，局部地下一层；站房高度为13.1m。站房基础形式采用钻孔灌注桩基础。
站房主体采用混凝土框架结构，候车大厅上空为钢筋混凝土预应力梁。设450×8×1.25m基本站台1座，侧式站台1座，8m宽旅客地道1座。
